Światełko w tunelu dla szynobusa do Aleksandrowa Kujawskiego, który miałby kiedyś kursować z Ciechocinka

Bohaterem wpisu jest pojazd serii EN81, powstały w latach 2005-2007 w zakładach PESA w Bydgoszczy z myślą obsługi zelektryfikowanych linii kolejowych o najmniejszych potokach pasażerskich. Te, lekkie, bo ważące 53 tony jednoczłonowe pojazdy, zabierają na pokład 140 pasażerów, w tym 60 na miejscach siedzących. Osiągają prędkość maksymalną 120km/h. Jest ich 8 sztuk w całym kraju. 

Nasi przedstawiciele samorządowi z Powiatu Aleksandrowskiego, Miasta Aleksandrów Kujawski, z Miasta Ciechocinek i z Gminy Aleksandrów Kujawski, czytamy na stronie aleksandrow.pl, podejmują dalsze działania w związku z inicjatywą reaktywacji połączeń kolejowych na linii nr 245 Aleksandrów Kujawski – Ciechocinek.

28 maja br. w Urzędzie Marszałkowskim w Toruniu odbyło się spotkanie przedstawicieli zainteresowanych samorządów z powiatu aleksandrowskiego z przedstawicielami samorządu województwa. Efektem spotkania jest poparcie inicjatywy reaktywacji przewozów ze strony województwa, w postaci deklaracji wsparcia organizacyjnego oraz dofinansowania części kosztów.

Wobec powyższego zakłada się, iż możliwe będzie uruchomienie połączeń realizowanych przy wykorzystaniu ekologicznego, elektrycznego pojazdu szynowego EN81, przystosowanego dla potrzeb osób niepełnosprawnych. Kursy na trasie Aleksandrów – Ciechocinek odbywałyby się w częstotliwości co 40 minut w dni robocze i co 60 minut w dni wolne od pracy, a czterokrotnie w ciągu doby pociąg kursowałby na trasie Toruń – Ciechocinek. Szacunkowy koszt przedsięwzięcia to 3,4 miliona złotych, 50% kosztów miałoby zostać pokryte przez samorząd województwa, pozostała kwota pochodziłaby ze środków samorządów lokalnych oraz sprzedaży biletów. Realny termin w którym mogłoby nastąpić uruchomienie przewozów to połowa 2021 roku.

Dokonanie oceny możliwości uruchomienia połączeń i ich szacunkowych kosztów przez samorząd województwa Kujawsko – Pomorskiego ma nastąpić do końca III kwartału br. 

Obecnie jedynie dwa z w ogóle wyprodukowanych EN81 znajdują się w ruchu, na terenie województwa świętokrzyskiego. Pozostałe pojazdy trapiły problemy związane z układem rozruchowym i pozostają na obszarze Małopolski, o czym donosił portal Rynek Kolejowy. Dwa miesiące temu natomiast, serwis inforail.pl donosił, iż dwa małopolskie szynobusy prawdopodobnie pójdą na sprzedaż.

Pożyjemy, to może pojedziemy.